吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院(原吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程系)成立于1955年,由原交通大學(xué)、華中工學(xué)院和山東工學(xué)院的相關(guān)專業(yè)整體搬遷組建而成,五十年來為我國汽車行業(yè)培養(yǎng)了人數(shù)眾多的技術(shù)和管理人才,并在汽車整車與底盤設(shè)計(jì)、汽車及其零部件制造,混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)理論與控制技術(shù)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域,具有國內(nèi)領(lǐng)先的研究和技術(shù)積累優(yōu)勢,具備跟蹤汽車領(lǐng)域國際前沿技術(shù)和承擔(dān)國家重大科研項(xiàng)目的能力。
該院是我國汽車行業(yè)高層次復(fù)合型人才培養(yǎng)基地、基礎(chǔ)共性技術(shù)研究開發(fā)基地和為行業(yè)解決重大基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)問題的依托單位。學(xué)院設(shè)有車輛工程、工業(yè)設(shè)計(jì)(車身設(shè)計(jì))、熱能與動(dòng)力工程(汽車發(fā)動(dòng)機(jī))、熱能與動(dòng)力工程(熱能)四個(gè)本科專業(yè),其車輛工程學(xué)科是國內(nèi)汽車領(lǐng)域最早的國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科,擁有汽車動(dòng)態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
學(xué)院現(xiàn)設(shè)汽車動(dòng)態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;汽車工程系、內(nèi)燃機(jī)工程系、工業(yè)造型系(車身工程系)及熱能工程系;液力傳動(dòng)研究所和汽車空氣動(dòng)力學(xué)研究所;轎車車型開發(fā)中心、上汽集團(tuán)-吉林大學(xué)汽車仿真設(shè)計(jì)工程研究中心、上汽集團(tuán)-吉林大學(xué)汽車傳動(dòng)工程研究中心、CATIA技術(shù)中心及西門子電控技術(shù)試驗(yàn)中心;一汽大柴-吉林大學(xué)車用柴油機(jī)技術(shù)研究開發(fā)基地。上述機(jī)構(gòu)組成了車輛工程、熱能與動(dòng)力機(jī)械和工業(yè)造型3個(gè)學(xué)科群體,覆蓋了國家級(jí)和部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科各1個(gè)、博士后流動(dòng)站2個(gè)及博士學(xué)位授予點(diǎn)3個(gè)。具有國內(nèi)一流條件的內(nèi)燃機(jī)大樓已經(jīng)全部啟用。學(xué)院實(shí)驗(yàn)設(shè)施總價(jià)值近2億元人民幣。
車輛工程學(xué)科的研究方向?yàn)椋浩噭?dòng)態(tài)仿真與控制、汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、汽車地面系統(tǒng)分析與控制、汽車混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)理論及控制技術(shù)、汽車自動(dòng)變速理論與控制技術(shù)、車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法及汽車振動(dòng)噪聲分析與控制。動(dòng)力機(jī)械及工程學(xué)科的研究方向?yàn)椋簝?nèi)燃機(jī)無公害控制、內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理論與方法、內(nèi)燃機(jī)工作過程優(yōu)化與控制及內(nèi)燃機(jī)新能源與節(jié)能技術(shù)。車身工程學(xué)科研究方向?yàn)椋浩囓嚿碓煨团c結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)和車身虛擬設(shè)計(jì)與制造工程。設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)學(xué)科的研究方向?yàn)椋寒a(chǎn)品設(shè)計(jì)藝術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、人機(jī)工程學(xué)及車身最佳氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)。熱能工程學(xué)科的研究方向?yàn)椋簭?qiáng)化傳熱與節(jié)能技術(shù)、熱工理論與測試技術(shù)和熱流體流動(dòng)與傳熱。2007年學(xué)院的科研經(jīng)費(fèi)達(dá)3 500萬元,其中“973”項(xiàng)目1項(xiàng),“863"項(xiàng)目2項(xiàng),自然基金在研究項(xiàng)目12項(xiàng)。2007年獲得省、市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)3項(xiàng)。
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